本技术涉及工程结构减震技术,提出了一种新型多孔材料耗能减震装置。该装置由外框、推拉杆、压板、耗能块、自锁组件和复位弹簧等组成,其中压板固定推拉杆以实现耗能减震功能。
背景技术
耗能减振技术是一种有效的结构振动控制技术,它通过在结构的适当位置安装耗能减振装置,利用这些装置的耗能来减小主体结构在地震、强风或其它动力荷载作用下的动力响应。
多孔材料是指内部具有大量孔洞的材料,因其独特的结构,多孔材料具有轻质、高比强度、高比刚度、高能量吸收能力等优点。因此,引入多孔材料必然会为工程结构振动控制提供新的手段和途径。
多孔材料在压缩荷载作用下展现出较长、稳定的塑性平台段。在塑性平台段,随着应变的增加,多孔材料的应力基本保持不变,故利用多孔材料压缩塑性平台段的性能而设计成的耗能减振装置具有良好的可行性。然而,由于多孔材料(如多孔铝)受压性能较好,受拉性能较差,一般只用于受压工况,不用于受拉工况,且在卸载后其变形无法恢复至原位,形成了空载段(出力为零),导致其难以直接用于承受往复荷载的工况,因此如何利用多孔材料稳定的压缩塑性平台段制作出无空载段(空载段是指装置出力为零)的耗能减振装置,以满足工程结构控制领域的要求,对多孔材料在工程结构减振领域的推广应用具有重要的意义。
实现思路