本技术方案提供了一种多域多链路机场地空数据传输方法,属于航空通信技术领域,旨在解决带宽限制、覆盖范围不足、通信延迟和抗干扰能力有限的问题。该方法包括:建立飞机与地面系统的多链路传输和动态路由选择系统;飞行机组通过动态路由选择系统选择最佳路径发送数据请求;地面系统处理后,通过最佳路径返回数据;飞机系统接收处理后信息,进行飞行调整和决策;飞行过程中不断重复上述步骤,直至飞行结束。
背景技术
随着航空运输业的快速发展,现有航空通信系统无法满足空管和航空公司日趋增长的数据通信需求。为保障地空实时高效数据传输,提升航空公司运行效率,航空通信技术领域提出了互联飞机技术。
当前航空通信系统主要依赖于传统的基于窄带的甚高频无线电通信,雷达,卫星通信等方式。但在应对现代航空通信需求时面临频谱资源有限、带宽受限、覆盖范围不足、通信延迟、抗干扰能力有限、系统兼容性问题以及安全性和可靠性不足等挑战。这些问题导致现有系统难以支持高速数据传输、偏远地区和海洋上空的广泛覆盖以及在复杂环境中的可靠通信。
中国发明专利申请,公开号CN107509166A,发明名称“基于地空通信的多链路切换同步网关的方法和系统”,公开了一种地空通信系统,其中可通过机载通信服务器根据飞行高度和经纬度切换与地面网络系统的三种通信链路。然而该方法不足以满足飞机飞行过程中除了高度和经纬度以外的更多需要切换通信链路的情况。
中国发明专利申请,公开号CN116887280A,“地空通信网络上行链路资源分配方法、装置、设备及介质”,公开了一种地空通信方式,其中根据网络负荷确定通信带宽资源分配。然而该方法并没有涉及飞机飞行过程中除了网络负荷以外的更多需要切换通信链路的情况。
因此,本技术领域存在对覆盖宽的范围、高通信效率、高抗干扰能力和高可靠性的地空数据传输方法的需求。
实现思路