本技术涉及一种发动机尾喷管,属于发动机技术领域。该尾喷管采用芯层结构,由多个重复组件构成,包括三角形板和四边形组板,通过间隔平行设置形成间隙,围成管状。柔性层覆盖于芯层,形成折痕以构建尾喷管。每组组件设有通孔,通过松紧索调节管口直径。四边形组板端部通过铰接机构与发动机主体连接。该设计结构简洁,零件少,重量轻,可靠性高,驱动力需求小,操作简便。
背景技术
发动机尾喷(英文:Engine Exhaust,简称:EE)是飞机发动机的重要组成部分之一,其主要作用为排除燃烧室内的二氧化碳、一氧化碳等废气,同时也利用喷射气体的强大反推力为飞机提供动力。当燃气在喷管中的膨胀比达到10~20以上时,采用可调节的尾喷管可以提升10%~50%推力。
传统的航空发动机尾喷管常用的有可调节的收敛形尾喷管,如多鱼鳞片式、双鱼鳞片式、移动尾椎体式和启动调节式等,火箭发动机常用的有机械弹射尾喷管。这些尾喷管结构复杂、零件繁多、质量大、可靠性低、所需驱动力较大以及驱动方式复杂。
实现思路