本技术涉及一种新型双向高压直线共轭内啮合齿轮泵及其静压支撑槽的加工方法。该装置由上壳体和下壳体组成,上壳体设有油孔、轴孔和端面孔,分别用于油液引入、传动轴安装和元件密封;下壳体设有油孔、座孔、静压槽和端面孔,油孔用于油液引入,座孔安装外齿圈,静压槽和端面孔用于元件密封。两壳体端面通过O型圈密封,并通过定位销固定。本发明还详细描述了静压支撑槽的加工方法,旨在提高齿轮泵的性能和可靠性。
背景技术
容积调速系统是目前较为理想的途径之一满足液压系统低速重载、高精度控制、高可靠性需求的解决方案。其中闭式容积调速系统摆脱掉繁重的油箱及部分冷却系统提高了系统的功重比及抗污染能力,广泛应用在军工、冶金、工程机械、医疗化工等多个行业。
液压泵是液压系统中主要动力元件,实现将机械能转化为工作介质的液压能进行输出。闭式容积调速系统要求齿轮泵具有双向高压能力,对液压泵提出更高的要求。齿轮泵是液压系统中广泛使用的一种液压泵,其结构紧凑、体积小、独特的吸排油结构形式使其有更好密封效果、更低的环境噪声、更小的流量脉动以及更高的吸油能力,是潜在的可用于闭式容积调速系统的液压泵。
对于直线共轭内啮合齿轮泵而言,其核心部件是泵体内采用直线共轭齿形相互啮合的一对齿轮和齿圈,相互啮合的齿轮与齿圈被月牙板分成两个封闭容腔。内齿轮旋转带动齿圈同向旋转,运动中封闭容腔发生面积变化完成吸排油动作。在实际闭式容积伺服调速系统应用中,根据工况需求,直线共轭内啮合齿轮泵需要完成高低压油口及旋向切换,由于齿圈高速旋转且受到方向变化的油液压差产生的不平衡径向力,导致齿圈与座孔间润滑油膜不稳定,易发生摩擦胶合,引起发热严重与配合间隙增大,泄漏增加,容积效率下降。
实现思路