本技术介绍了一种新型雷达运输减振支撑装置,该装置由支撑平台、机架、磁流变阻尼器、第一连杆、第二连杆、第一滑块和第二滑块组成。第一滑块在支撑平台上可滑动,第二滑块在机架上可滑动,两者滑动方向平行。第一连杆一端与机架转动连接,另一端与第一滑块转动连接;第二连杆一端与机架转动连接,另一端与第二滑块转动连接,两连杆交叉设置。磁流变阻尼器两端分别连接机架和第二滑块。当支撑平台相对机架振动时,第一滑块在支撑平台上滑动,第二滑块在机架上滑动,并通过磁流变阻尼器进行缓冲。通过调整输入磁流变阻尼器的电流,可以调节阻尼,以适应不同工况下的振动,从而获得更好的支撑和减振效果。
背景技术
雷达作为一种较为精密的仪器,其在运输过程中对运输车辆的悬架装置的减振能力的要求较大。传统的运输车辆的悬架装置大多采用机械式结构,利用减振元件如弹簧、橡胶垫等材料的弹性和阻尼来进行减振,在稳定性方面表现良好,有较为成熟的设计。传统的运输车辆的悬架装置大多是被动控制系统,不需要外部能源驱动,而是依赖材料本身的特性进行振动的吸收和衰减,因此较为稳定,对于特定频率范围的振动有较好的效果,但面对频率变化较大复杂环境时表现较为一般,难以有效控制宽频段振动,且机械式结构无法根据实际情况实时调节阻尼或刚度,面对不同工况下的振动时适应性不强。因此,有必要设计一种应用于车辆的悬架装置的雷达运输支撑减振装置,能够实时调节阻尼或刚度,以便于运输对减振要求较高的精密仪器,如雷达等。
实现思路