多维磁流变隔振器创新设计
2025-01-27 15:10
No.1333454171080499200
技术概要
PDF全文
本项创新设计介绍了一种多维磁流变隔振器,该技术突破了传统隔振器在有限空间内只能单向隔振且参数不可调的限制,属于智能振动控制技术范畴。该隔振器由壳体、橡胶主簧和球形结构组成,实现了多维度的振动隔离效果,具有广泛的应用前景。
背景技术
车载精密设备在车辆行驶中会受到来自各个方向的振动干扰,对精密仪器的使用性能及使用寿命造成极大影响。如何有效减少车载精密设备在车辆受到路面等激励的时的响应,保护车载精密设备长时间正常运行是隔振领域的一项重要研究课题。 目前的车载设备隔振装置多采用以柔性材料为主,或以单纯机械机构为主的多层叠加隔振形式的被动隔振器。隔振器安装在设备平台的底座与车体接触部位,其性能主要体现为刚度和阻尼参数,但是一经安装后参数不可调整。随着时间推移或是更换车载设备,振动特征将发生变化,而此时被动隔振器无法对刚度和阻尼参数进行响应的调节。除此之外,采用被动隔振难以有效隔振低频振动,采用多层叠加隔振,结构较为复杂,增加设备重量。 车辆在行进中受到路面的激励是随机的,车载精密设备会产生各个方向的随机振动响应。目前所使用或研制的隔振器通常只能进行单一方向的隔振。除此之外,在实际使用中,隔振器的尺寸大小受到安装空间的限制,如何在尽量小的包络尺寸内实现多维隔振成为目前亟需解决的技术问题。 为解决上述问题,本发明将刚度和阻尼参数可控的磁流变半主动悬置与球铰结构有机结合,吸取两种技术的优势,实现多维振动控制、系统参数自适应调节、宽频段隔振和抗冲击性能。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
蔡方旭  李栋  王炅  汪辉兴  董继强
技术所属: 南京理工大学
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