本技术涉及醇氢燃料发动机压力缓冲罐的控制方案,包含测量、处理、执行单元及附属设备。测量单元监测气体压力和温度,并将数据传输至处理单元分析,随后执行单元根据分析结果调整压力,确保系统稳定运行。
背景技术
醇氢燃料发动机作为一种新型的可再生能源动力装置,近年来受到了广泛关注。随着全球能源需求的不断增长和化石燃料资源的日益枯竭,寻找一种清洁、高效、可持续的能源替代品已成为当务之急。醇氢燃料发动机因其高效、环保和可持续的特点,逐渐成为研究的热点。
然而,在实际应用中,醇氢燃料发动机面临着诸多技术挑战。特别是在重整器在线制氢的燃料供给系统中,缓冲罐压力的控制成为了一个亟待解决的问题。缓冲罐作为连接重整器和发动机的重要部件,其内部压力的稳定直接关系到发动机的工作状态。由于重整器内部含水乙醇气化的迟滞性,以及乙醇供液过程中存在的各种非线性因素,如化学反应速率的变化、管道内流体的动态特性等,导致缓冲罐压力容易出现波动,进而影响发动机的功率输出、燃油经济性和排放性能。
针对上述挑战,现有技术提出了多种解决方案来改善醇氢燃料发动机燃料供给系统的稳定性。其中较为常见的一种方法是采用比例积分微分(PID)控制器对缓冲罐压力进行调节。尽管PID控制策略结构简单、易于实现,并已在许多工业领域得到了广泛应用,但由于其依赖于精确的数学模型,对于具有不确定性和非线性特性的系统,控制效果往往不尽如人意。特别是在压力变化存在迟滞性的情况下,PID控制难以实现超前预测和精确调整,导致压力波动难以有效抑制。
鉴于以上分析可以看出,目前市场上缺乏一种既能够克服传统控制方法局限性又能满足醇氢燃料发动机特殊需求的有效压力控制系统。因此,探索更加先进合理的控制策略,以提高醇氢燃料发动机缓冲罐压力控制精度、增强系统鲁棒性及自适应能力,显得尤为迫切。
实现思路