本技术涉及一种车载探地雷达减震臂与车辆系统,该系统包含连接支座、第一减震组件、第二减震组件和云台组件。第一减震组件由第一连接座、第二连接座、第一缓冲件构成,旨在提升车载探地雷达的稳定性和探测精度。
背景技术
探地雷达作为一种基于高频电磁波的无损检测技术,在道路、桥梁、隧道等大型交通基础设施的无损检测与评估中得到广泛应用。探地雷达通过控制器激发高频电磁波,并由天线向待检测目标发射。待检测目标内部不同材料的电性性质、尤其是介电性质的差异形成反射电磁波,被探地雷达的天线接收并转化为数字信号。通过分析来自路面结构内部的反射电磁波信号与入射波之间的回波传播时间、波幅和波形的差异,可判断道路结构的内部信息和隐藏病害(如裂缝、沉陷),同时可通过信号处理分析确定道路结构的厚度、密度、含水量等参数。
探地雷达的优势在于其检测速度快、能够穿透检测物表面,覆盖面积大,使用空气耦合天线可实现非接触高速测量。目前,探地雷达的主要检测方式包括手持、手推车和车辆搭载。在道路桥梁基础设施的检测应用中,车载空气耦合式探地雷达由于高速检测且无需关闭交通的特点被广泛使用。该测量方法通常将探地雷达天线和附属电子设备固定在车辆上,实现车辆高速运行时的路面数据采集。然而该过程中由于车辆的颠簸以及连接部件之间的振动,导致车载空气耦合式探地雷达的离地高度和俯仰姿态发生高频振荡。根据电磁波传播原理,对于固定目标,雷达接收到的电磁波反射强度与雷达和目标之间的距离呈负相关。因此,离地高度和俯仰姿态的变化会导致电磁波接收信号中出现高频振动噪声,从而影响探地雷达对路面信息的测量精度。
实现思路