本技术介绍了一种轨道声学信号降噪声学技术及其设备,应用于轨道交通技术领域。该技术通过短时傅里叶变换对轨道声学信号进行处理,获取每个时刻对应的全频带能量,实现信号降噪。
背景技术
由于基于轨道运行的列车长期高速运行在轨道上,再加上复杂多变的环境条件,轨道上就会出现周期性起伏不平的形变磨损,这种磨损称为钢轨波磨。
钢轨波磨会引起很大的轮轨附加动力,导致额外的牵引能源消耗,这种附加的动力作用可能会引起列车的剧烈震动,甚至导致脱轨事故。故,需要及时识别列车运行的轨道是否存在钢轨波磨。
现有技术中采用声学传感器采集车辆运行时的轨道声学信号,将轨道声学信号输入到识别模型中判断轨道是否发生波磨损伤。但是,声学传感器采集的轨道声学信号中包含大量的噪声干扰,容易造成识别模型对轨道波磨的误判。
为了解决声学传感器中采集的轨道声学信号中包含噪声干扰的问题,现有技术中采用降噪技术处理声学信号。但是,这些现有的降噪技术都会过滤掉轨道声学信号中有用的声纹特征,达到降噪目的的同时牺牲了轨道声学信号的完整度。
实现思路