本技术介绍了一种新型带传动实验平台的控制方法,涉及以下关键步骤:首先,确保传动带预设预紧力(步骤S1);其次,用户需将加载操作件调整至初始位置(步骤S2)。该方法旨在提高实验平台的操作性和准确性。
背景技术
带传动实验平台用于认识带传动的弹性滑动现象和打滑现象。带传动实验平台由电动机通过传动带拖动发电机而组成带传动机械系统,电动机为原动机,发电机作为负载。电控电路为电动机提供电源;传动带拖动发电机发电,每按一次“加载”按钮,在发电机电枢电路上并联一个负载电阻,使发电机负载逐步增加,电枢电流增大,发电机电磁转矩随之增大,即发电机的负载扭矩(阻力矩)增大,实现了带传动负载的变化。
带传动的实验过程主要如下:先设定特定的主动轮转速和特定的传动带预紧力,然后从发电机空载开始,逐渐增大发电机负载扭矩,观察传动带打滑现象,并逐一记录负载功率(记作P)、电动机扭矩(记作T电
)、电动机转速(记作n电
)、发电机扭矩(记作T发
)、发电机转速(记作n发
),计算滑差率、传动效率,滑差率=(n电
-n发
)/n电
*100%,传动效率=(T发
*n发
)/(T电
*n电
)*100%,然后绘制横坐标为负载功率、纵坐标为滑差率的实验曲线,绘制横坐标为负载功率、纵坐标为传动效率的实验曲线。
但是,现有的带传动实验平台具有以下问题:
一是,发电机采用直流电机,在逐渐增大负载功率而逐渐增大发电机负载扭矩时,主动轮转速会发生变化,不能维持在设定的转速值,导致传动带的工作条件发生变化,影响滑差率和传动效率曲线绘制的精确度;
二是,在逐级增加负载功率时,负载功率只能以特定挡位有级加载,难以精确地捕捉到传动带打滑对应的负载功率,这样会导致绘制的实验曲线不够精准,难以精确绘制滑差率曲线中传动带开始打滑的临界点,难以精确绘制传动效率曲线的最高点。
因此,需要进一步改进。
实现思路