本技术旨在提升汽车人机工程学领域中的中控屏界面布局,特别关注于手部可触及性和视觉交互的优化。通过这种方法,驾驶者能够更便捷、安全地与汽车中控屏进行交互,提高驾驶体验和安全性。
背景技术
随着汽车智能化和信息化的不断发展,汽车中控屏作为人车交互的重要界面,逐渐成为车辆信息显示、娱乐控制、导航操作等多功能集成的核心平台,其布局合理与否直接影响了触控交互时驾驶员的视觉搜寻难易程度以及手部触及轻松程度,从而影响整个交互过程完成时间,并最终影响驾驶员在动态行驶条件下执行交互时的使用体验和行车安全性。
当前国内外学者对于汽车中控屏主界面布局的评价方法主要分为三类:(1)基于驾驶人的生理指标,如认知负荷、脑电波形变化率对汽车中控屏主界面布局进行评价。(2)基于驾驶人的眼动指标,如扫视时间、注视时间对汽车中控屏主界面布局进行评价。(3)基于专家打分、问卷调查等主观评价法确定汽车中控屏最优主界面布局。
综上所述,现有研究对汽车中控屏进行主界面布局测评时,主要以试验数据为导向以比较不同汽车中控屏主界面布局的优劣性,忽略了驾驶员手部可触及性以及视觉交互协同作用对整体触控交互过程的影响,且无法对中控屏主界面布局的优化提供理论性指导,导致对汽车中控屏主界面布局评价不够全面、准确。
实现思路