本项创新技术介绍了一种新型FDS螺钉,包括其独特的头部和杆体结构。螺钉头部靠近杆体一侧设有环形凹槽,旨在提高板材连接的稳定性和效率。该技术涵盖了螺钉的设计、加工流程以及板材连接的具体方法。
背景技术
近年来,随着新能源汽车逐渐兴起,“轻量化”成为发展趋势,高强度钢、铝、镁合金材料大量应用于白车身,对于异种材料连接,FDS螺钉(又称流钻螺钉、热融自攻丝螺钉)连接可代替传统焊接取得更好的连接效果。FDS螺钉对于异常材料之间的连接存在诸多优势,但是也存在着一些缺点,如使用FDS螺钉连接的板材正反面均有较大凸起,再加上正面产生的碎屑会堆积在FDS螺钉的头部下方,从而使得FDS螺钉头部与连接板材之间产生间隙,使得连接部分与空气接触导致接头处耐腐蚀性能下降。在一些FDS螺钉设计中采用法兰头,在法兰头的下方设置有排屑槽。这种排屑槽设计使得FDS螺钉攻丝板材产生的一部分碎屑被排出,一部分会在槽内堆积,此时有碎屑不能填满排屑槽的可能,且碎屑本身与空气接触面积大,仍有产生电化学腐蚀的可能,影响FDS螺钉连接接头处的强度和寿命。
实现思路