本发明涉及轨道减振技术领域，尤其是一种高承载力减振道床及铁路轨道，道床包括浮置板道床和减振结构，所述减振结构包括竖向耗能隔振装置和侧向稳定装置；所述竖向耗能隔振装置位于浮置板道床底边；所述竖向耗能隔振装置与地基通过螺栓固定连接；所述侧向稳定装置与浮置板道床和隧道内壁通过螺栓固定连接；所述竖向耗能隔振装置包括外套筒、竖向耗能隔振元件和限位空腔；所述外套筒与限位空腔之间形成放置空间，所述竖向耗能隔振元件安装在放置空间中；所述放置空间中注入高阻尼液体；所述侧向稳定装置包括上、下连接夹板和侧向稳定元件，有效提高了竖向耗能隔振装置的承载能力、耗能能力和耐久性能，进而产生良好的减振效果。

 本发明公开一种多年冻土区高速铁路片块石桩板结构路基及其施工方法，涉及铁路路基技术领域，片块石桩板结构路基包括桩板结构桩基、桩板结构托梁、桩板结构承台板、片块石路基和基床表层，片块石路基包括自下而上依次设置的砂砾石下垫层、片石层、碎石上垫层、中粗砂反滤层和路基填土层。本发明通过在桩板结构承台板下方铺设片块石路基，起到了主动保护多年冻土的目的；通过桩板结构和下部的片块石路基协同承载，部分荷载通过桩板结构承台板与桩板结构托梁传递到桩板结构桩体，再扩散到基底，部分荷载通过桩板结构承台板与桩板结构托梁传递至片块石路基，在扩散到地基土体，从而达到控制片块石路基沉降变形的目的，确保了铁路路基的平稳性。

 本发明提供了一种重力自复位摩擦滑移支座，属于支座技术领域。该支座包括第一支座板、橡胶支座主体、第二支座板以及至少一组摩擦组件；第一支座板、橡胶支座主体以及第二支座板沿第一方向依次重叠固定，摩擦组件固定安装在橡胶支座主体内部；摩擦组件包括沿第一方向依次重叠设置的第一摩擦板和第二摩擦板，第一摩擦板具有第一摩擦面，第二摩擦板具有第二摩擦面，第一摩擦面和第二摩擦面均呈波浪形，第一摩擦面和第二摩擦面相向设置，且第一摩擦板和第二摩擦板相互啮合设置。本发明通过将摩擦组件设置在橡胶支座主体内，并设置第一摩擦面和第二摩擦面均呈波浪形，减小橡胶支座主体被撕裂的概率，同时可依靠重力实现支座的自复位能力，克服了传统自复位支座需要额外弹簧装置的缺点，大幅提升了支座的震后实用性能，利用低成本实现了支座的震后自复位。

 本发明涉及动态监控和边坡防护加固技术领域，具体为基于动态监控技术的路堑边坡防护加固方法和系统，方法包括如下步骤:依据动态监控技术建立路堑边坡实时监测网络，并通过路堑边坡实时监测网络获取路堑边坡的动态监测信息；基于动态监测信息和路堑边坡防护加固需求构建路堑边坡多维分析体系；根据路堑边坡多维分析体系和所述动态监测信息得到路堑边坡的第一指标分析结果、第二指标分析结果和第三指标分析结果；结合第一指标分析结果、第二指标分析结果、第三指标分析结果和动态监测信息制定路堑边坡防护加固方案。本发明基于动态监控技术对路堑边坡进行实时监测和多维度分析，可以提高路堑边坡防护加固措施的可行性，并提升工程的质量与效益。

 本发明公开了一种基于智能监控的煤矿防火预警方法，涉及煤矿防火预警技术领域，包括以下步骤:通过煤矿防火预警系统实时获取煤矿环境信息数据参数，其中包括湿度动态参数信息和空气压力参数信息。本发明通过生成的环境安全变化指数对环境进行智能化评估，当判断为高风险环境时，系统基于预设采样频率动态调整采样频率，及时捕捉如甲烷扩散或空气静压波动等火灾前期的细微变化，确保迅速预警，提升信号捕捉的准确性和及时性，为管理人员争取早期干预时间。而在低风险环境下，系统以固定采样频率采集数据，减少不必要的计算任务和能耗，支持长期监控和趋势分析。通过这种双重调控机制，系统既保障了数据完整性，又优化了资源利用和运行效率。

 本发明涉及一种高效节水的农业灌溉装置及灌溉方法，包括:水箱，所述水箱一侧对接水泵，水泵输水管对接装置座内侧安装的主体横管，所述装置座顶部穿设有两排L形管，且L形管的底部设有细孔喷头，两排的每个所述L形管均穿过一个导水盒的底部，所述导水盒内部固定两个隔板和一个V形板，所述V形板固定在隔板顶部。本发明通过设计分流机构，从而可以利用水泵的输出频率来驱动导水板翻转，从而完成不同位置的间歇性浇灌，不需要借助电机驱动，继而降低了电能损耗和生产成本，避免了设备损坏带来的维护成本，同时噪音更小，还可以进行过滤，避免喷头或者滴灌头堵塞，具有很好的进步效果以及节水效果。

 本发明公开了一种行走式农田灌溉机及其使用方法，涉及农田灌溉技术领域，包括车身，车身的上方设置有驱动电机，驱动电机的输出端设置旋转机构，旋转机构用于控制喷头进行往复摇摆，旋转机构包括套设在第二转动轴表面的第三锥齿轮，第三锥齿轮啮合连接有不完全锥齿轮，不完全锥齿轮啮合连接有第四锥齿轮，旋转机构的下方设置有行走组件；本发明中，通过旋转机构使得喷头能够进行往复摇摆灌溉，从而扩大了灌溉范围，提高了灌溉效率，同时，这种设计也有效避免了灌溉液直接滴落在装置上，减少了水资源的浪费，并防止了可能对装置内部电性零件造成的损害，不仅提高了灌溉的均匀性，还增强了水的利用效率。

 本发明公开了一种下穿路基隧道隧底钢管桩固定结构，包括设置于隧道隧底的多个钢拱架和多个间隔设置于钢拱架下方的钢管桩，多个钢拱架可拆卸连接，多个钢管桩按照梅花形结构排列，相邻两个钢管桩之间通过连接机构连接，钢管桩的顶部与钢拱架的底部通过调节固定机构连接；本发明还公开了一种加固方法，包括以下步骤:S1、对隧道施工场地进行勘察，获得隧道隧底的物理力学参数；S2、确定隧道内的列车荷载；S3、根据列车荷载计算得到隧底所需承载力，并根据承载力确定钢管桩规格及数量；S4、基于确定的钢管桩规格及数量，对下穿路基隧道隧底钢管桩固定结构进行安装，并设置于隧底加固区域，形成加固群桩。本发明能够解决隧道基地承载力不足等技术问题。

 本发明涉及了一种适用全地形可调节的水下圆形基础安装扶正装置，包括上层框架和下层框架；上层框架包括第一框体，下层框架包括第二框体，上层框架安装有扶正机构，扶正机构包括扶正筒；第一框体与第二框体之间还设有多个液压举升单元；多个液压举升单元配合，用于使扶正筒处于竖直状态；下层框架安装有锁紧固定机构；锁紧固定机构包括多个锁紧固定单元；锁紧固定单元包括固定组件和锁紧组件；固定组件包括楔块；多个锁紧固定单元的楔块用于将扶正装置锁定于水下圆形基础。本发明的扶正装置，可在不同坡度海床上，对水下圆形基础扶正，还可实现扶正装置与水下圆形基础在陆地锁紧，同时放入海底，简化施工流程，有效减少水下工作量，提高施工效率。

 本发明公开了一种边坡支护用压实装置及其使用方法，包括多组并排相触式连接的压实结构和可调节连接杆结构，每组压实结构包括连接框架、设于连接框架内的压实板及用来顶压压实板的可移动顶压板结构，可移动顶压板结构包括顶压板、顶压板上方的连接板和调节螺杆，连接板中部设有通孔，可调节连接杆结构穿过所有连接板的通孔，且与连接板活动连接，可调节连接杆结构的两端与连接框架固定连接，从而完成对所有压实结构的连接和限位，连接板的上下两端设有第一螺纹孔，调节螺杆螺纹式穿过第一螺纹孔从而对顶压板进行挤压，以实现将压实板顶压于边坡上，沿着可调节连接杆结构移动可移动顶压板结构可实现不同位置的压实，压实面更广，更有效。