本技术介绍了一种无砟轨道层间损伤检测技术及其配套设备。该技术涉及构建列车-轨道-桥梁耦合随机动力学模型,并利用检测小车搭载的检测设备对理想轨道结构进行损伤检测,以实现对无砟轨道层间损伤的准确识别和评估。
背景技术
板式无砟轨道广泛应用于高速铁路基础设施,以砂浆离缝为代表的无砟轨道层间伤损对高速铁路运行平顺性、轨道静态稳定性以及轨道动力性能等都有较大影响。目前,针对轨下结构的无损检测装置很少。常规工务巡检采用人工方法测量离缝特征,检测效率低下,且与高速铁路“天窗期”时间短矛盾;传统的密布传感器的检测方法,安装、维护设备繁琐且易对轨道结构造成损伤;基于地质雷达的检测方法常用于公路损伤检测,但无砟轨道结构内部钢筋纵横、电性复杂,地质雷达检测不适宜于无砟轨道损伤检测。
实现思路