本技术介绍了一种新型低谐波混合励磁发电机,该发电机设计精巧,能有效降低谐波含量,提升发电效率。发电机结构包括发电机壳、前端盖和后端盖,均垂直设置于发电机壳两端,优化了整体性能。
背景技术
目前,增程式混合动力汽车的增程器用发电机多为纯电励磁发电机和纯永磁发电机,其中纯电励磁发电机采用通电的励磁线圈产生磁场,调磁特性好,但励磁损耗大,功率密度低,效率低,纯永磁发电机采用永磁钢产生磁场,具有高效率、高功率密度、高可靠性的优点,但永磁钢磁场难以调节,多采用昂贵的控制原件控制输出端电压,控制范围窄,控制精度低,因此,采用励磁线圈和永磁钢共同产生磁场的混合励磁发电机既具有良好的调磁特性,又具有较高的功率密度,已成为增程器用发电机的主要发展方向,但常规混合励磁发电机中励磁磁场和永磁磁场的合成磁场较复杂,主气隙内磁场分布不均匀,存在较多的高次谐波,影响整机输出电压品质,亟待进一步改进。
实现思路