本技术属于飞行器控制技术领域,详细描述了一种利用环量控制技术对NACA0012翼型进行优化的阵风减缓前馈控制方法。该方法通过对翼型后缘形状的调整,并在后缘安装射流孔,实现了对翼型阵风影响的有效控制。
背景技术
射流控制技术是通过布置在机翼上的射流孔改变流动特征,从而实现包括延迟/加速转捩、抑制/加强湍流、阻止/促进分离等对流动的控制,进而达到对飞机升、阻力实现主动调控的效果的技术。环量控制技术是射流控制技术的控制方法之一,它是通过将射流沿切向吹附于偏转的襟翼或物体曲面之上,引导气流通过大的偏转角由向心力和压差的平衡保持附着流动,产生附壁效应,从而调控机翼的环量,使升力改变。
阵风是一种典型的大气扰动现象,表现为短时间内风速发生剧烈变化的风。阵风会产生额外不稳定的气动力和力矩,影响操纵品质,对飞机的舒适性和安全性造成不利影响。在突发的垂向阵风作用下,飞机会产生瞬时较大的加速度,影响操纵品质,造成飞行过程中常见的“颠簸”现象。对于民用飞机的乘客而言,中等强度以上超过6m/s的垂向阵风就会显著影响乘坐体验,而15m/s以上的阵风甚至会导致飞机结构破坏,危害飞行安全。另外,阵风会对机翼造成额外的气动载荷,对于飞机结构重量的增加有显著影响,并且阵风载荷还会加快机翼结构疲劳。因此,近年来针对阵风载荷的减缓技术成为了国内外研究的重点。
实现思路