历史数据与实时速度驱动的插电混动汽车能量管理策略
2025-02-13 10:37
No.1339545906076459008
技术概要
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本技术提出了一种创新的插电式混合动力汽车能量管理策略,该策略结合历史通勤数据和实时速度预测,旨在优化新能源汽车的能量使用效率。该方法涵盖了数据收集、预测模型构建和能量分配等多个步骤,以实现更高效的能源管理。
背景技术
随着汽车保有量的增加,加剧了能源短缺和高碳排放等问题。插电式混合动力汽车是最具节能减排前景的技术之一。然而在针对如何结合历史车速预测的能量管理策略方面,降低车辆能耗方面依然是一个挑战。 目前,混合动力汽车中的SOC轨迹必须根据行驶里程进行调整优化,在较长的历程中电池电量会过早耗尽,行驶里程过短则会导致电池电量没有完全耗尽。在较短的行驶里程中能量管理策略广泛使用CDCS策略,使用纯电续航,这确实是最佳选择,但是超过行驶里程,则会造成燃油过多消耗。在不考虑驾驶里程方面,现有的能量管理策略大多都使用线性规划参考SOC来优化燃油经济性,但是这种方法针对不同道路的适用性差,同时在里程不确定的情况下,可能节油效果不如CDCS策略。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
胡晓松  丛宇萌  李佳承  韩杰  崔杭航  戴宬  曾进  濮创  蒋志强
技术所属: 重庆大学
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