本技术提出了一种用于评估寒区刚性加铺复合道面结构适航性能的方法。该方法涉及土基含水率的测量、原道面板厚度的调整、土基反应模量的计算、标准机型的选择、飞机荷载的修正以及道面板竖向变形的计算等关键步骤,旨在为寒区道面结构的适航性能提供科学评价。
背景技术
随着全球气候变化的加剧,寒区机场的建设与维护面临着越来越多的挑战。寒区特有的气候条件,如低温、降雪、结冰等,会直接影响道面的结构性能和适航安全。因此,研究适合寒区的道面结构,尤其是刚性加铺复合道面结构的适航性能评价方法,显得尤为重要。
刚性加铺复合道面结构是指在传统道面基础上,通过在原道面板上加铺一层刚性加铺层来增强道面的承载能力和耐久性。这种结构不仅能够有效抵御寒区极端气候带来的负面影响,还能提升道面的使用寿命和维护效率。然而,寒区环境下的道面结构在承受航空器轮载、温度变化、冰雪融化等多重因素的作用下,可能出现裂缝、剥离等病害,导致适航性能下降。因此,建立科学合理的适航性能评价方法显得尤为关键。
实现思路