本发明公开了一种兼容CHI协议的芯粒互联接口协议层电路及芯片，本发明的芯粒互联接口协议层电路包括与适配器层和物理层相连接的协议层中的发送单元和接收单元，发送单元包括依次相连的发送端虚通道管理模块、发送缓冲单元和打包模块，发送缓冲单元用于缓存各个通道的微包且分别包括并行的请求‑监听发送缓冲、响应发送缓冲、调测试发送缓冲和数据发送缓冲，接收单元包括依次相连的解析模块、接收缓冲单元和接收端虚通道管理模块，所述接收缓冲单元包括并行的请求‑监听接收缓冲、响应接收缓冲、调测试接收缓冲和数据接收缓冲。本发明旨在使得芯粒互联接口可以兼容CHI协议，使得ARM架构实现的芯粒可以通过CHI协议实现一致性互联。

 本发明涉及一种岛礁建筑群受打击后毁伤程度预测方法，包括如下步骤:将岛礁建筑群划分为n个建筑样本，对每个建筑样本分配不同的毁伤评估权重；筛选影响岛礁建筑群毁伤程度的随机变量，确定随机变量的相关参数；建立岛礁建筑群毁伤模型；基于随机抽样法生成随机变量的m组数据，并将m组数据输入岛礁建筑群毁伤模型进行毁伤模拟，获取每个建筑样本的毁伤数据；设定毁伤阈值，判断每个建筑样本的毁伤数据是否达到毁伤阈值，确定每个建筑样本的毁伤失效率；确定岛礁建筑群平均毁伤目标数。本发明能够对深海岛礁建筑群抗蓄意打击能力和毁伤程度进行韧性评估，考虑了其复杂环境的不确定性数据边界，为深海岛礁的防护等级确定提供科学数据和信息依据。

 本发明属于船舶操纵运动预测技术领域，公开了一种基于融合技术的船舶操纵运动实时预报方法及系统。该方法对船舶运动数据和海洋环境数据进行标准化处理，使海洋环境数据与船舶运动数据在同一数值范围内输入构建的基于Transformer架构的船舶运动预测模型，使用滑动时间窗口技术，进行在线梯度更新，适应新数据特征；引入物理损失项，获得改进后基于Transformer架构的船舶运动预测模型；进行优化验证，完成非线性船舶操纵运动预报。本发明不仅能够解决传统模型在非线性处理方面的不足，还可以通过物理约束提升数据驱动模型的可靠性，为未来智能船舶的操纵控制与安全航行提供有力的技术支持。

本公开涉及一种资源分配回收方法、装置、设备及介质。其中，资源分配回收方法包括:通过控制单元获取中断信息；在中断信息的类型为资源分配类型时，向缓存存储器分配对应的第一资源数据；在中断信息的类型为资源删除类型时，获取待删除资源标识；对临时存储器中存储的待删除资源标识对应的第二资源数据进行资源回收。根据本公开实施例，能够及时的进行资源分配回收，提高资源利用率，提升处理性能。

本申请公开一种显示面板、显示装置及制备方法，涉及显示技术领域，在测试引线的数量较多的情况下，可以减少测试端子的数量，避免连接到测试端子上的测试线路之间的互相影响，还可以增大测试端子所占面积，从而提高测试结果的准确性。显示面板，包括:多个触控电极；多条触控引线，所述触控引线与所述触控电极一对一电连接；测试端子，每个所述测试端子通过所述触控引线与至少两个所述触控电极电连接。

本实用新型公开了一种电子装置，包括:底座，具有一前侧壁；凸出部，设于底座的顶部、且向前凸出，凸出部凸出前侧壁的底面形成一安装区域；设置于底座的顶部或设置于凸出部上的照明装置，照明装置对应有照明区域；设置于安装区域的第一摄像装置，第一摄像装置对应有拍摄区域，用于在其拍摄区域拍摄用户的阅读对象以生成图像信息；设置于安装区域的投影装置，且投影装置与第一摄像装置相邻设置，其中，投影装置对应有投影区域，且投影区域、拍摄区域与照明区域至少部分重叠；设置于前侧壁的显示屏，显示屏用于显示用户对电子装置的交互信息。本实用新型通过设置投影装置和显示屏，从而解决了现有的电子装置的显示方式单一、体验感差的问题。

本发明公开了一种云存储剩余容量优先的虚拟机调度处理方法、系统及存储介质，通过根据虚拟机的运行数据量和预计数据存储量，结合实时接收的搭建指令，首先进行第一次筛选，得到内存剩余容量更加合适的多个待选物理机进行虚拟机的调度和搭建；利用剩余容量优先的调度策略，可以尽可能地利用已有虚拟机的物理机的剩余容量；同时在后续筛选操作中根据目标虚拟机与待选物理机的实际情况进行第二次筛选得到目标物理机；从而形成了以物理机的内存剩余容量优先，辅之以物理机的性能及带宽进行综合分析，从而进行快速灵活地选择目标虚拟机的目标物理机。

本公开涉及一种多存储盘的落盘方法、装置、设备及介质，该方法由主板执行，主板与多个控制器连接，每个控制器分别连接一个存储盘；方法包括:接收包括多个IO命令的IO队列；从当前IO命令中获取待访问的目标存储盘的目标身份标识；其中，将IO队列中的各IO命令分别作为当前IO命令；根据目标身份标识和预设的访问对应关系，确定当前IO命令对应的目标地址访问空间；将当前IO命令发送给目标地址访问空间对应的NVMe设备中的目标控制器，以通过目标控制器控制目标存储盘进行数据落盘。本公开能够实现NVMe多存储盘落盘，提高NVMe存储可扩展容量和NVMe存储效率。

本发明属于车辆设备技术领域，解决了现有技术的检测减速器升温历程的热平衡温度，在用于动态的复杂工况状态的实际温升性能的热平衡温度计算存在可靠性低的技术问题，提供了一种减速器的热平衡温度预测方法、装置、系统及车辆设备。该方法包括:获取减速器的运动参数和系统温度，以及当前的环境温度；根据所述运动参数，得到减速器在任一时段产生的第一热能值；根据任一时段的各所述第一热能值、所述环境温度和所述系统温度，利用递推方式得到减速器与环境的热平衡温度。本发明可以提高减速器的热平衡温度的可靠性，更好的指导减速器各项指标的设计，提高减速器的性能和用户体验效果。

本发明提供了一种模型框架代码生成系统及方法，其中，该系统包括:模型数据库模块，用于存储预先根据设定业务系统构建的数据元素、数据对象模型及服务描述模型，针对业务领域定义的服务描述语言；可视化界面模块，用于显示存储内容的可视化标识，接收编排操作指令并据其选择所需内容的可视化标识；模型构建层模块，用于根据选择的可视化标识，获取存储的数据元素、数据对象模型、及服务描述模型，构建得到新数据对象模型或新服务描述模型；模型发布层模块，用于对新模型进行发布，生成用于在设定业务系统中运行该新模型的框架代码和相应的环境库文件。通过上述方案能够提高模型的数据质量。