提供了一种基于车载FOD检测系统的检测方法,属于智能检测技术领域,包括:构建并训练基于PatchCore算法构建的异物识别模型;巡道车在跑道中行驶,高清摄像机采集跑道的视频图像,使用训练好的异物识别模型对视频图像中是否有异物进行检测;若发现跑道异物,则在巡道车内的监控客户端上报警并弹窗,同时框出跑道异物在视频图像中的位置,并给出跑道异物的实际位置;管控人员对识别出的跑道异物进行核实,若为真实异物,则根据跑道异物的实际位置安排清理作业;否则将误报的该跑道异物的图像提交到模型升级程序,模型升级程序用于基于误报的该跑道异物的图像对模型进行在线升级。本技术可实现准确检测机场跑道异物且实施成本较低。
背景技术
在随着航空业的快速发展,机场跑道的安全管理显得尤为重要,其中外来物体碎片(Foreign Object Debris, FOD)是威胁飞行安全的主要因素之一。跑道上的异物可能对飞机造成严重损害,甚至引发重大事故。因此,高效准确的FOD检测技术成为保障飞行安全的关键。
传统的FOD检测通常包括人工巡检、塔架式、边灯式几种方法:
人工巡检:在跑道非运行时间,机场工作人员驾驶巡道车沿着跑道行进,由人工目视巡查跑道上是否有异物。此种方式巡查耗时长、效率低下,且由于车辆在运动中,人眼难以观察到细小的异物,因此此种方式亦会存在漏报的风险。
塔架式:沿着跑道边的排水沟架设塔架,在塔架上安装雷达、摄像头等传感器,对跑道上的异物进行实时扫描。此种方式存在造价高(需要大量基建)、易误报(受天气、光线等的环境因素干扰比较大)、有漏报(无法检测薄片异物如贴片、硬币等;同时当滑行道上有飞机等待时会挡住塔架上传感器实现,无法看到后面的跑道,导致漏报)、处理难(发现异物后需要一系列的后续处理措施)等问题。
边灯式:沿着跑道两侧的边灯安装雷达、摄像头等传感器,对跑道上的异物进行实时扫描。此种方式利用了边灯的光纤,且相对塔架距离跑道更近,整体的性能会高于塔架式,但此种方式依旧存在造价高(需要大量基建)、影响跑道作业(需要完全停航施工)、有漏报(无法检测薄片异物如铁片、硬币等)、处理难(发现异物后需要一系列的后续处理措施)等问题。
可见,如何提升FOD检测的准确性及经济性,是目前仍需解决的主要技术问题。
实现思路