本技术属于车辆设备技术领域,解决了现有技术的检测减速器升温历程的热平衡温度,在用于动态的复杂工况状态的实际温升性能的热平衡温度计算存在可靠性低的技术问题,提供了一种减速器的热平衡温度预测方法、装置、系统及车辆设备。该方法包括:获取减速器的运动参数和系统温度,以及当前的环境温度;根据所述运动参数,得到减速器在任一时段产生的第一热能值;根据任一时段的各所述第一热能值、所述环境温度和所述系统温度,利用递推方式得到减速器与环境的热平衡温度。本发明可以提高减速器的热平衡温度的可靠性,更好的指导减速器各项指标的设计,提高减速器的性能和用户体验效果。
背景技术
随着计算机和汽车技术的不断发展,燃油汽车和新能源汽车已经成为人们生活的必需品,减速器是汽车的重要构成部分,减速器也是人们用车体验的重要评价指标。
温升性能是汽车减速器的一个重要性能指标,其中,温升性能是减速器的升温历程与环境温度的关系,最终使得减速器的系统温度与环境温度达到一个热平衡状态,将温升性能最终热平衡状态的系统温度记为热平衡温度,热平衡温度是重要零部件(齿轮、轴承等零件)的使用寿命、减速器养护的重要参数,同时,温升性能的热平衡温度也是减速箱在齿轴设计、壳体的设计、润滑设计、整车布置、运行工况等设计的重要评估参数,因此如何依据产品开发前期的目标参数及涉及参数提前预测减速系统在不同工况下达到的热平衡温度是减速箱设计的关键点。
现有技术中,对于减速器的温升性能的热平衡温度的检测方法是利用基于热电比拟原理的热网络分析法并结合有限元的方法进行仿真分析得到减速器的热平衡温度,该种方法仅适用静态热平衡温度,对于动态的复杂工况状态的实际升温历程的热平衡温度分析存在可靠性低的问题。
实现思路