本技术属于海洋工程结构防灾减灾技术研究领域,尤其涉及一种跨海桥梁桥墩结构防撞装置,包括:若干个缓冲保护结构,若干个缓冲保护结构同轴套接在桥墩的外侧,若干个缓冲保护结构沿着桥墩的轴线方向均匀等间隔设置;每个缓冲保护结构的外侧通过可伸缩滑动结构活动连接有固定环结构,固定环结构可在缓冲保护结构所在水平面上活动,若干固定环结构的外侧竖直滑动连接有同一个防浪防撞结构,防浪防撞结构的顶面固接有若干自适应导向结构的一端,自适应导向结构的另一端与辅助保护结构滑动连接,辅助保护结构同轴套接桥墩的顶部。本发明减少了持续冲击对桥墩结构的磨损,有助于延长桥梁及防护装置的使用寿命,降低维护成本。
背景技术
跨海桥梁指的是横跨海峡、海湾等海上的桥梁,桥墩是桥梁的主要支撑物,桥梁由于其跨越江河,方便两岸联系,缩短公路里程等特点而被修建,与此同时水路运输行业的发展也使得船舶的数量、吨位不断增加。这两个因素造成船只撞击桥梁的概率增加,威胁桥梁安全和桥上人员生命。桥下过往船舶,因夜间天黑、大雾或者船舶驾驶者的操作失误等原因,船舶碰撞桥墩的情况时有发生,为了防止桥墩因船舶的撞击而损毁,跨海桥梁需要采用防浪防撞桥墩。
现有的跨海桥墩防撞装置大多固定不动,不具备转动或调整方向的功能。这样一来,当遭遇强烈的海流或波浪冲击时,这些防护装置不能有效消解由水流对桥墩结构直接冲击带来的巨大能量。巨大的径向冲击力会直接作用于桥墩结构本身,长期累积可能导致桥墩受损、腐蚀加速,甚至影响桥梁的整体安全与稳定性。
实现思路