本技术属于桥梁工程领域,具体涉及一种解决空心板单板受力的主动加固方法,包括:确定鱼腹式波形钢腹板梁的安装位置,打磨安装位置的空心板梁底面与边板侧面;在空心板梁边板侧面钻孔,安装植筋锚栓的螺杆;在鱼腹式波形钢腹板梁的顶板涂抹环氧砂浆,通过空心板梁边板两侧植筋锚栓将鱼腹式波形钢腹板梁固定;在鱼腹式波形钢腹板的底板张拉预应力碳板至设定荷载,使预应力碳板与波形钢腹板梁的底板完全贴合,固定张拉预应力碳板。本发明利用鱼腹式波形钢腹板梁将张拉预应力碳板产生的部分水平预应力转化为向上的支撑力,主动调节恢复已经产生的单板变形问题,同时保证桥面车辆行驶时不会出现空心板单板受力的问题,大幅提高了预应力的使用效率。
背景技术
装配式空心板因施工方便、建筑高小、造价经济等优点成为国内外中小跨径桥梁的优选方案,应用较广、数量众多。早期修建的空心板梁桥多采用小企口铰缝,这种构造存在自身的缺陷,加上长期汽车荷载的作用,使得这类空心板梁桥的铰缝极易发生破坏,主梁间横向联系失效,从而导致主梁单板受力,发生开裂、严重下挠等病害,严重影响行车安全,为道路交通的正常运营造成了威胁。装配式空心板桥处于“单板受力”状态的处治,已成为公路养护部门棘手的难题。
针对空心板梁桥单板受力病害,在空心板体外施加横向预应力是一种加固方法,该方法的原理是通过在空心板底部布设横向预应力筋,使得空心板底板混凝土压应力增大,从而平衡由弯矩引起的底板拉应力,增强空心板主梁间的横向连接性能,变铰接结构体系为刚接结构体系,从而达到改善桥梁整体荷载横向分布,增强结构整体受力性能的目的。国外部分学者对横向预应力加固装配式空心板桥进行了不同大小预应力、不同布置方式的参数化研究,取得了一些研究成果,发现采用张拉横向预应力进行单板受力修复能够加强桥梁的横向整体性能,但对铰缝受损程度较大或单板受力较严重的情况,施工难度大,加固效果有限,单独沿水平方向施加预应力难以从根本上解决“单板受力”问题。
因此,如何提供一种加固效率高且容易施工的解决空心板单板受力的主动加固方法,为类似工程的加固设计提供参考,成为本领域技术人员需要考虑的问题。
实现思路