本技术属于散热技术领域,特别涉及一种氢内燃飞机热空气冷却的热管装置,包括,冷却腔体,一侧具有热空气入口,另一侧具有热空气出口;固定管,设置于冷却腔体内;螺旋片,螺旋设置于固定管的外周,沿着固定管长度方向延伸;螺旋片上开有多个水平对应的孔洞;热管,设置有多个;热管的管体一部分位于冷却腔体内,穿过螺旋片上的孔洞固定在螺旋片上;一部分管体位于冷却腔体外侧。本方案代替氢内燃飞机和内燃机汽车现有的涡轮增压机输出热空气的中冷器制冷装置,解决其增加了飞机载荷,从而增加生产成本和传热效率不高不稳定的问题。
背景技术
热管是一种封闭的蒸发器-冷凝器系统,利用工质的蒸发与冷凝来传递热量。它具有高导热性能、良好的等温性、可远距离传热等优点,常用于冷却区域、材料和能量转换系统中。
目前,在国内轻型通航飞机领域,对于氢内燃飞机,其对涡轮增压机输出的热空气采用中冷器进行液冷或风冷,在国内内燃机汽车领域同样采用中冷器进行风冷或水冷,但液冷制冷装置较重,很大程度上增加了飞机的载荷,为生产增加了成本,并且风冷的效率不高且不稳定。
实现思路