一种城市轨道交通多层复合弹性减振系统,属于城市轨道交通振动领域,本申请为了解决传统的减振装置难以满足现代轨道交通对高效减振和长期稳定性要求的问题,本申请通过道床减振子系统、扣件减振子系统和双层弹性减振连接耦合子系统的精密组合,实现了多重减振、隔振和负载调节功能,道床减振子系统通过分层设计,能够在多个方向和频率范围内进行有效的减振和隔离,扣件减振子系统则通过三维隔振装置和多孔调谐设计,增强了振动的多维度隔离效果,双层弹性减振连接耦合子系统优化了轨道与道床之间的连接,确保了整个系统的高效减振和隔振。本申请用作城市轨道交通中的减振结构,有利于提升轨道交通的舒适性与安全性,延长轨道系统的使用寿命。
背景技术
随着城市化进程的不断推进,轨道交通作为一种高效、环保、低碳的公共交通方式得到了快速发展。在地铁、轻轨、高架铁路及市郊铁路等多种轨道交通系统中,列车运行时产生的振动和噪声问题日益显著。这些振动不仅影响轨道系统本身的运行稳定性和使用寿命,还可能对周边建筑物、敏感设备以及居民的生活质量造成显著干扰,甚至危及工程结构的安全性。
现有的轨道减振技术大多采用单层减振垫、局部减振器或单一方向的隔振设计,这类技术虽然可以在一定程度上缓解振动问题,但其隔振效果在面对复杂振动频率或长时间运行的工况下会逐渐衰减,难以满足现代轨道交通对高效减振和长期稳定性的需求。随着列车运行速度的不断提升,轨道系统振动的能量和复杂性也随之增加,对减振系统提出了更高的要求。传统的减振装置已经难以满足高速铁路、城市轨道和市郊铁路对高效隔振、结构耐久性和经济性的综合需求。因此,亟需一种多层次、多方向的复合弹性减振系统,以满足现代城市轨道交通的需求。
实现思路