本技术公开了一种基于TCU的水泵控制方法,具体涉及水泵运行控制技术领域,通过大量数据采样和分析,建立了每个水泵的理论曲线,通过UDS命令动态调节水泵的工作速度和水阀的开度,实时响应各种工况的变化,有效地匹配水泵输出与散热需求,固定水阀开度并运行水泵的同时监控反馈数据,确保了每个水泵的ID赋值准确;通过希尔伯特‑黄变换分析水泵扭矩信号的瞬时频率和能量,评估水泵运行中的扭矩冲击的潜在隐患,通过滑动窗口熵的计算,全面评估水泵在不同时间窗口内的效率变异程度,通过基于综合分析结果优化的水泵选择策略,有效延长了水泵及相关系统的使用寿命。
背景技术
现代社会中,汽车已成为主要交通工具,汽车行业不断发展,追求更高的安全性、可靠性、稳定性及环保性。为确保动力总成的稳定运行,广泛使用带电机的执行器,如液压执行器、换挡执行器和刹车助力等。特别是发动机散热需求日益增加,需要高效的水泵来循环冷却液。目前采用单泵和多泵并联两种散热方式,其中多泵系统通过TCU统一控制,适应不同工况的散热需求,解决了单泵系统的尺寸、成本和噪音问题。
现有水泵控制系统在多水泵并联运行时无法精确调节各水泵的工作状态以匹配不同工况的需求;传统系统通常采用单一的调节策略,无法有效应对各种负载和环境变化,导致能效低下和冷却性能不稳定;这种不精确控制可能会导致水泵过度工作或工作不足,增大机械磨损,降低设备寿命,并增加能源消耗,从而提高运营成本并影响整车的环保性能和可靠性。
为了解决上述问题,现提供一种技术方案。
实现思路