本技术涉及旋翼领域,具体是一种降噪效果好的旋翼结构及飞行车。一种降噪效果好的旋翼结构包括仿生凸起和旋翼本体,所述仿生凸起包括转动侧和圆角侧,转动侧与驱动结构相连并且圆角侧与弹簧相接触,仿生凸起阵列设置在旋翼本体的尾端,旋翼本体上还阵列分布有用于放置仿生凸起和弹簧的旋翼孔。本发明能在低速下伸出仿生凸起,从而对旋翼进行降噪,并在高速下收回,可以降低飞行车的噪声,减少声污染,具有广阔的应用前景。
背景技术
交通拥堵问题及自动化技术的发展促使城市空中交通(UAM)的研究快速发展,而旋翼是飞行车的重要部分。旋翼在空气中的运动会产生复杂的流动现象,如湍流、涡旋等,这些流动现象会导致空气压力的变化,从而产生噪声。为了满足公众的舒适性要求以及在未来普及飞行汽车,需要合理设计旋翼结构,以达到降噪效果。
目前对于翼型降噪的研究较为丰富,借鉴生物界中生物体的结构、功能和机理进行仿生降噪是一种备受关注的新兴方法。现有的仿生降噪结构主要包括尾缘锯齿、前缘波浪、前缘凸起以及表面沟槽等。而这些结构的降噪效果和结构本身产生的额外噪声和旋翼转速相关性较大,某些结构仅可以在特定工况下降噪,当工况改变时反而有增加噪声的可能。
实现思路