基于步进电机与压差活门的涡轮航空发动机高精度燃油计量装置及方法
2025-02-26 20:07
No.1344400439130726400
技术概要
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本技术为提高涡轮航空发动机燃油计量装置可靠性,以及解决涡轮航空发动机燃油计量精度不高与起动喷嘴出口结焦的问题。公开了一种基于步进电机控制涡轮航空发动机高精度燃油计量装置及控制方法。该装置及方法适用于涡轮航空发动机全工况下的燃油计量与控制。其特征为:该装置由粗油滤(1)、齿轮泵(2)、安全活门(3)、精油滤(4)、计量油针(5)、步进电机(6)、角位移传感器(7)、航空发动机控制器(8)、压力传感器(9)、转速传感器(10)、等压差活门(11)、主燃油电磁阀(12)、起动燃油电磁阀(13)、起动喷嘴(14)、主燃油喷嘴(15)、清洁活门(16)、压气机后引气管(17)、油管(18)与控制线(19)等组成。
背景技术
航空发动控制器与燃油计量装置是涡轮航空发动机控制系统核心部件,是整涡轮航空发动机动力的重要保障。自从有航空发动机后,航空发动机燃油机理与控制装置燃油计量经历了从燃油开环控制发展成为燃油闭环控制;从液压机械闭环控制发展成为全权限电子控制;燃油计量从马蹄形离心飞重测速,型孔计量发展成为音轮测速,电液伺服阀控制型面计量方式,是目前航空发动机燃油控制主要方法,在实际应用中由于电液伺服阀属于精密结构件,而航空发动机工作环境复杂振动量大,电液伺服阀极易损坏,因此电液伺服燃油控制计量燃油可靠性差。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
曾德堂  谢鹏福
技术所属: 清华大学
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