本技术公开了一种新能源汽车热管理集成模块及其控制方法、车载终端及车辆,所述集成模块包括:流道板,其内部开设有流道;压缩机,其设置在流道板的一侧;第一换热器,其设置在流道板的另一侧,第一换热器的进口与压缩机的出口位置对齐并连通;第二换热器,其与第一换热器并列设置在流道板的同侧,第二换热器的出口与压缩机的进口位置对齐并连通;其中,流道板分别开设有第一流道口和第二流道口,第一流道口和第二流道口与流道连通;第一流道口与第一换热器的出口位置对齐并连通,第二流道口与第二换热器的进口的位置对齐并连通;流道板的顶部开设有与流道连通的第三流道口和第四流道口;第三流道口上安装有充注阀,第四流道口上安装有膨胀阀。
背景技术
随着新能源汽车技术的不断进步,热管理功能的需求变得愈加复杂,导致管路和接头数量急剧增加。这一变化导致了诸如系统可靠性降低,安装、维修成本显著上升,冷媒存在泄露风险等一系列问题。过多的管路数量增加了系统复杂性,并占用较大空间,导致汽车前舱空间的利用率降低,且会造成一定的能量损失,降低系统工作效率。
实现思路