本技术提供了一种考虑水滴碰撞系数的接触网覆冰运行稳定性评估方法,其特征在于,搭建考虑水滴碰撞系数的接触网覆冰测试平台,对接触网覆冰运行稳定性测评步骤为:在上位机上设定试验箱内的风速、水滴直径以及通入导线的线电压,并改变上位机上设定的试验箱内风速、水滴直径以及通入导线的线电压,通过高清摄像头识别测量释放平面上水滴所围成的面积与撞击接触网表面水滴围成的面积,从而得到衡量接触网捕捉水滴能力强弱的重要指标—水滴碰撞系数,重复步骤,得到m组试验接触网覆冰厚度参量数据;计算接触网覆冰厚度参量理论值,再进行接触网覆冰厚度参量理论计算公式的优化,最后计算接触网覆冰运行稳定性评估因子并进行接触网覆冰运行稳定性评估。
背景技术
随着高铁网络不断完善和运营水平的持续提高,接触网作为高铁牵引供电系统的关键组成部分,其性能和状态直接影响高铁列车的运行效率。近年来,由于极寒天气频繁出现,接触网结冰会严重影响其导电性能,导致列车受电弓与接触网的接触不良,甚至发生断电、短路、火花等现象。这不仅会损坏接触网和受电弓,还可能对列车的电力系统造成损害,从而引发列车停运或事故。因此,接触网覆冰运行稳定性评估是非常有必要的。
目前,虽然存在多种接触网风险评估方法,但这些方法存在一些缺陷和不足,且未被广泛推广应用。例如,传统的评估方法大多基于经验模型或物理模型,未能充分考虑实际环境中的动态因素,如风速、电场和降雨等对接触网覆冰过程的影响。此外,这些方法往往缺乏对关键参数的精确计算和实时监测,导致评估结果的准确性和可靠性不足。针对上述问题,本发明提供了一种考虑水滴碰撞系数的接触网覆冰运行稳定性评估方法,对考虑实际环境空气中不同风速、电场及降雨直径的接触网覆冰运行稳定性进行解析化测评,为高铁系统的稳定性和可靠性提供重要支撑。
实现思路