本技术公开了一种非对称混合磁极永磁与电磁混合励磁驱动电机,属于汽车电机电器技术领域,包括风扇、前端盖、后端盖、机壳、混合励磁转子和定子,风扇设置在后端盖一侧,机壳设置在前端盖和后端盖之间,混合励磁转子包括爪极电励磁转子、非对称混合磁极结构的永磁转子,以及设置在爪极电励磁转子和永磁转子之间的隔磁衬套,永磁转子包括转轴、转子铁芯和八个转子磁极,转子铁芯压装在转轴上,转子磁极均设置在转子铁芯上。本发明采用上述的非对称混合磁极永磁与电磁混合励磁驱动电机,整机谐波含量少,输出品质高,调磁范围大,稳压性能好。
背景技术
目前,电动汽车用驱动电机多为电励磁驱动电机或单一磁极永磁驱动电机,电励磁驱动电机由于励磁损耗大,效率低,多用于低速电动汽车或多驱动电机场合,单一磁极永磁驱动电机的转子磁极多为单一表贴永磁磁极或内置V形永磁磁极结构,转子磁场磁极中心磁场强度大,起动阻力大,且由于定子开槽或表贴永磁钢两侧间隙,主气隙内存在较多高次谐波,导致齿槽转矩大,从而引起整机的振动和噪声,为降低齿槽转矩,目前驱动电机转子多采用单一的斜V形转子磁极结构并辅助转子外圆开槽等方式,但效果并不明显,仍需进一步改善转子磁场分布,降低转矩脉动,提升整机输出品质。
实现思路