一种汽车维修用举升装置，包括机架、升降台、升降机构、锁止机构和托举机构，所述机架上设置升降机构，所述升降机构的动作端与所述升降台连接，所述升降台设有锁止机构，所述锁止机构与所述机架上的升降台锁孔配合，所述升降台的两侧均设置所述托举机构，所述托举机构包括举升大臂和副臂，所述副臂可伸缩地套装在举升大臂内，所述举升大臂可转动地套接在所述升降台的销轴上，所述举升大臂的销轴连接处设置锁止齿轮，所述锁止齿轮与锁止齿轮轴配合，所述锁止齿轮轴与用于带动锁止齿轮轴上下升降的锁止控制组件连接。本技术提供了一种兼顾低成本和轻量化、适用性良好的汽车维修用举升装置，能够适应不同尺寸的中小型汽车。

 为了解决现有的滚压成形方法及设备无法在高硬度材料制成的曲面薄壁件的表面加工出减阻微结构的技术问题，本技术提出了一种在曲面薄壁件表面加工微结构的装置及方法。本发明的装置包括数控机床、超声振动单元和微结构滚压单元，其中，微结构滚压单元包括具有整圈微结构凸起的滚子，该滚子在本发明中数控机床和超声振动单元的联合作用下，在曲面薄壁件表面需要加工微结构的区域进行挤压使其产生均匀的塑性流动，从而形成与滚轮上微结构凸起的形状和尺寸匹配的微结构，实现难加工金属曲面薄壁件表面的微结构加工，具有操作简单和高精度的优点。

本文章公开了一种发动机进排气阀门表面研磨加工用的夹具，涉及气门杆加工，包括连接件，所述连接件的侧壁上转动安装有工作台，所述工作台中安装有电磁线圈，所述工作台远离连接件的一侧固定安装有面盘，所述连接件的下方固定设有支承件，所述支承件上滑动安装有支承底座，所述支承底座的上方安装有高度位置可调的支承杆，所述支承杆的末端设有用于支撑气门的杆体的定位支撑部。本实用新型能有效的提高气门在加工过程中的稳定性，实现更好的夹持效果，解决了现有技术中机械夹持部容易对气门表面形成阻挡，导致表面强化研磨不到位、研磨不均匀的问题。

 本技术涉及防覆冰涂层技术领域，且公开了一种耐摩擦的防覆冰涂层的制备方法，基于表面预处理获得洁净活化基底；形成具有自修复功能的底层；沉积含氟聚合物中层以提供疏水性；设置纳米微结构上层增强机械性能及抗冰粘附性。通过多层级策略，包括底层的自我修补机制、中层对环境水分的有效隔绝和表面结构对抗物理应力的设计方案，全面解决了涂层面对复杂条件，低温脆变引起的裂纹、湿度过大引起黏合失效、材料在反复温变中的脱离、紫外线作用下的老化和磨损带来的性能下降，下可能出现的多项功能退化和技术困难，通过采用恰当的技术手段使基材获得清洁和活化状态，从而增强涂层与基材间的黏合力。

 本技术公开了一种车辆智能产线多功能加工设备，本发明涉及车间加工技术领域，包括加工装置本体，加工装置本体包括用于对接的夹持机构、与夹持机构相连接的机械臂、与机械臂相连接的矫正机构以及与夹持机构相连接的分类机构，夹持机构包括伺服电机、双向螺纹杆、挤压块以及加工底座，本发明的优点在于:通过伺服电机驱动双向螺纹杆进行转动，进而双向螺纹杆带动挤压块进行移动，然后挤压块向中心移动时，通过挤压块靠近中心的一侧设置有倾斜块，使得挤压块向中心移动的一侧移动至挤压槽的内壁，进而将多个加工装置本体之间进行拼接，达到了便于将多个加工装置本体之间进行快速连接。

 一种航空导线全自动激光打标机及打标方法，将导线一端依次通过导线矫直装置、进线轮Ⅰ和进线轮Ⅱ、多轴位移平台出线轮Ⅰ和出线轮Ⅱ、旋转编码器，固定在收线架上；导线位置调整；使导线水平处于导线管的条孔内；调整振镜的焦距；在触摸屏上设定导线打标的单次距离和导线在条孔内的停留时间，设置张力传感器和旋转编码器的阈值；启动绕线电机、进线电机和出线电机，导线移动，张力传感器实时测量导线的拉力，调整进线电机和出线电机转速；所有组件正常运行时，打标工作开始，振镜发射的红色定位激光至导线管条孔内的导线上，完成导线打标；绕线电机将打完标记的导线缠绕在收线架上。本技术克服了现有技术不足，显著提高了生产效率和打标质量。

本技术公开了一种高效率多级泵，其包括节段式泵壳(1)、离心叶轮(2)、隔板(3)、正导叶(4)、反导叶(5)，节段式泵壳具有径向段(11)；离心叶轮包括前盘(21)、后盘(22)、叶片(23)、进口环(24)，叶片具有叶片前缘(26)，反导叶具有反导叶后缘(51)；其特征在于:反导叶上开设有密封槽(52)，进口环的上游端嵌入密封槽内，以径向段(11)的左侧面为基准面，进口环的上游端面位于基准面的左侧，反导叶后缘大体上位于基准面的右侧。本发明能够有效地提高反导叶与下一级叶轮之间的密封效果，减少叶轮进口处的回流、紊流，减少下一级叶轮进口处的流动损失，从而能够提高多级泵的水力性能、效率。

本文章涉及雾化器领域，尤其涉及一种射流雾化器，包括螺纹连接的下壳体和上壳体，所述下壳体包括圆弧状的外底和内底，所述下壳体内设置有雾化部，所述上壳体上连通有出雾管道，所述下壳体和上壳体的连接处设置有密封件；利用圆底的下壳体能够保证雾化器在使用过程中能够有一定的自由倾斜角度，并且还能够自动归位，使用起来更加方便稳定。

本技术公开一种压差平衡式自转调速柱塞结构，柱塞内加工有不少于一层的环形的第一压力容腔，在每层第一压力容腔内均安装增压压力橡胶垫；各个第一压力容腔通过轴向通孔连通，一个第一压力容腔通过径向通孔与柱塞内孔连通，将柱塞内孔中的油液通过径向通孔直接导通至第一压力容腔内；柱塞内还加工有与第一压力容腔连通的第二压力容腔，且从第二压力容腔到柱塞的壁面之间加工有带有旋向的弧形的壁面流道，第一压力容腔与径向通孔连通的入口处、第二压力容腔与第一压力容腔连通的入口处均安装有压感阀片。本发明能够在柱塞内中空的压力容腔提供增压后的支撑压力，使得柱塞在运动至低压区后也能够稳定运动，减小柱塞的磨损，增加柱塞泵的使用寿命。

本文公开了一种船舶矩形风管通舱结构，包括船体舱板、固定板、固定铆、固定螺栓、连接杆和中心孔，固定板的表面中央开设有圆形孔，圆形孔外侧的固定板表面固定焊接有通舱件，通舱件的内侧壁固定焊接有横杆，横杆的顶端中央开设有中心孔，中心孔外侧的横杆顶端固定连接有内限位环，且中心孔外侧横杆底部固定连接有外限位环，外限位环和内限位环的侧壁开设有螺栓孔，固定螺栓穿过螺栓孔并与上限位环和下限位环可拆卸相连，连接杆的两端穿过中线孔、上限位环和下限位环；本申请通过设置连接杆来使两侧的通舱件可以保持在同一水平线上，并且可以根据不同船体舱板的厚度自由调整间距，实用性较强。